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拼技术也拼服务,别克微蓝7成20万级合资纯电SUV“新宠

发布日期:2020-07-30 04:22   来源:未知   阅读:

别克微蓝7能否“后发先至”?

文|郭文静

图|来源网络

随着新能源车市场的不断成熟和补贴不断退坡,中国纯电动车市场已经进入“后补贴”时代,消费者更关注产品本身的品质,而在消费升级的带动下,合资纯电SUV市场热度日盛。

目前来看,合资纯电SUV车型基本都处在20万级这一区间,以日韩系产品为主,除了几款合资车型,还有一些造车新势力的车型也处于这一价格区间,不过对于消费者来说,高品质的选择仍不算多。

好在,更多合资品牌也瞄准了这一细分市场,比如7月24日上市的别克首款纯电SUV车型微蓝7,新车共推出2款车型,补贴后售价分别为17.98万元和19.98万元,虽然是这一细分市场的“后来者”,但微蓝7优势很明显,无论是在NEDC续航里程、三电技术这样的硬指标,还是外观内饰智能化这样的软实力,亦或者别克品牌在新能源市场服务模式的创新层面,都让人眼前一亮。

综合续航500km,解决“里程焦虑”

作为一款纯电动车型,综合续航里程自然是消费者最关注的,而这也是目前消费者对于合资纯电SUV的“痛点”之一。

目前,合资纯电SUV大部分续航里程都在400km左右,甚至一些车型仅有300km,因此合资品牌在纯电动车领域一直被诟病不够积极,而这些续航里程整体偏低的车型大都是“油改电”车型,所以在技术上并不领先,使用体验上也不好,市场表现自然也一般。